El tribunal de distrito alemán de Düsseldorf dictó recientemente una sentencia sobre la disputa por infracción de patente entre la empresa japonesa MU Ionic y el fabricante de automóviles Opel y el fabricante chino de baterías de iones de litio Ningde Times: Opel y Ningde Times no infringieron la patente de batería de automóvil de MU Ionic. La demanda se considera un precedente para posibles disputas futuras con otros fabricantes de automóviles que utilizan baterías CATL en vehículos eléctricos.
MU Ionic argumentó que CATL, un proveedor de Opel, infringió su patente EP 971 sobre tecnología de baterías y solicitó medidas cautelares, información y cuentas del demandado y la destrucción de los productos existentes.
El juez sostuvo que la EP 971 protege las baterías secundarias de iones de litio y las soluciones electrolíticas no acuosas utilizadas en ellas, y que la tecnología de las baterías CATL utiliza otras sustancias no cubiertas por la patente. Es probable que MU Ionic apele el fallo, lo que los expertos creen que es probable que suceda dado el potencial comercial de la tecnología.
Al mismo tiempo, CATL y Opel han presentado demandas de invalidación contra EP 971 ante el Tribunal Federal de Patentes. Se informa que Opel ha instalado baterías CATL en varios modelos. Opel es un fabricante de automóviles mucho más pequeño en Europa que Volkswagen o Daimler. Por lo tanto, las partes interesadas ven la demanda contra Opel como un caso de prueba para posibles demandas contra otros fabricantes de automóviles. Por ejemplo, BMW y Daimler también utilizan baterías del fabricante chino.
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