El puente en Amsterdam~~~~~

【Nota del editor】

Las tecnologías patentadas en los Países Bajos se utilizan más en la vida real, y la Oficina de Patentes de los Países Bajos es incluso más activa que cualquier inventor en la promoción de tecnologías patentadas, por lo que la comercialización sin problemas de las patentes siempre ha sido lo que ha estado haciendo la Oficina de la Propiedad Intelectual de los Países Bajos. .

El puente en Amsterdam~~~~~

Según noticias de la Oficina de Propiedad Intelectual de los Países Bajos, los Países Bajos están celebrando actualmente el concurso de innovación SBIR, y los ganadores del concurso participarán en la medición de todos los puentes y muelles en Ámsterdam.

SBIR es la abreviatura de Small Business Innovation Research, es una competencia de innovación organizada por una agencia especializada del gobierno holandés que se enfoca en la investigación de innovación para pequeñas y medianas empresas para resolver problemas sociales de todas las partes. El tema de este concurso es qué tecnología de medición se puede utilizar para obtener la comprensión más rápida y completa de los puentes y muelles de Ámsterdam, de modo que los peligros de seguridad en estos puentes y muelles puedan identificarse en una etapa temprana y se pueda reparar y mantener a tiempo. llevado a cabo.

Todos sabemos que Ámsterdam, en los Países Bajos, es una ciudad acuática. Hay 829 puentes y muelles en la ciudad, con una longitud total de 200 kilómetros. Ir al trabajo por agua es incluso más rápido que ir en coche por tierra. Tras dos rondas de selección, las soluciones técnicas aportadas por las cuatro empresas participarán en el concurso final.

Estas 4 empresas ofrecen 4 soluciones técnicas diferentes desde diferentes perspectivas:

1. Althen ha inventado un sistema de monitoreo en línea suspendido en el muelle.El sensor parece un ladrillo en el muelle, de ahí el nombre: Smartbrick.

2. La empresa Villari ha inventado una tecnología única para monitorear puentes de acero y objetos en busca de grietas y corrosión.

3. Iv-Infra ha desarrollado un nuevo tipo de barco de escaneo que escanea puentes y muelles a medida que el barco pasa sobre ellos.

4. Sensar utiliza satélites para obtener los datos y el estado de puentes y muelles a través de la teledetección.

Aunque las innovaciones antes mencionadas son técnicamente diferentes, pueden combinarse y complementarse hasta cierto punto, y los competidores no se ven como competidores. Por ejemplo, Althen cree que la solución satelital de Sensar en realidad se puede usar junto con su sistema de monitoreo en línea en el sitio, de modo que los datos obtenidos sean más completos y precisos.