Recientemente, se inició silenciosamente una costosa "demanda de automóviles".
Al adelantar la fecha entre 10 y 20 años, hay muy pocas demandas entre los gigantes automotrices. Una de las principales razones es que, como tecnología de propósito general que se ha desarrollado durante cientos de años en el campo mecánico, varias compañías automotrices han diferentes opiniones por su cuenta La tecnología dominada es bien conocida, todos tienen un entendimiento tácito entre sí y hay pocas demandas.
Sin embargo, en el contexto actual de Internet de todo, la industria automotriz ha comenzado a tomar prestadas muchas tecnologías de otras industrias, especialmente la tecnología de la comunicación. En cierto sentido, las empresas automotrices se han convertido en empresas tecnológicas, y las empresas tecnológicas pueden convertirse en en cualquier momento. El punto de partida para que las personas elijan una marca de automóviles no es solo su rendimiento de conducción, sino que la conectividad, las funciones de asistencia al conductor y el sistema de entretenimiento del automóvil también son una de las razones por las que las personas eligen una marca de automóviles. En este contexto, las empresas automotrices comenzaron a pagar por las patentes involucradas.
El 19 de octubre de 2021, la reconocida patente estadounidense Cucaracha IV demandó a Toyota Motor Corporation y Honda Motor Corporation en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Texas, acusándolas de infringir 11 de sus patentes; infringió 12 de sus propias patentes. El 4 de abril de 2022, IV desestimó su demanda contra Honda en el Distrito Este de Texas, pero presentó una nueva demanda en el Tribunal de Distrito del Distrito Norte de Texas. Las patentes involucradas en la demanda involucran tecnologías de comunicación móvil, como sistemas de redes inalámbricas y sistemas de puntos de acceso inalámbricos móviles, incluidas 11 patentes, incluida la patente de EE. UU. 7,382,771. Un conocido blog sobre patentes de software señaló en su artículo que tres de las patentes han sido declaradas como las patentes básicas del estándar LTE, y las demandas de Toyota y Honda incluyen Toyota Prius, Lexus, Honda Odyssey y Accord.
Como dijo Arvin Patel, director ejecutivo de Fund IV, en un artículo publicado el 13 de octubre de 2021, "la industria automotriz avanza hacia la liquidación de la propiedad intelectual". Los miembros de la conocida plataforma de licencias de patentes Avanci, como Qualcomm, Nokia, Ericsson, Interdigital, Philips, Panasonic, Sharp y casi dos docenas más, buscan daños y perjuicios de la industria automotriz por el uso de patentes esenciales de estándares inalámbricos.
Podemos imaginar que los fabricantes de automóviles y los proveedores se enfrentarán a un entorno de propiedad intelectual más complejo en el futuro, al igual que la guerra de patentes de los teléfonos inteligentes. La futura guerra en la industria automotriz tardará al menos 10 años y miles de millones de dólares en resolverse finalmente.
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