في الآونة الأخيرة ، بدأت "دعوى السيارات" المكلفة بهدوء.
دفع التاريخ إلى الأمام بمقدار 10 إلى 20 عامًا ، هناك عدد قليل جدًا من الدعاوى القضائية بين عمالقة السيارات. أحد الأسباب الرئيسية هو أنه ، كتقنية للأغراض العامة تم تطويرها لمئات السنين في المجال الميكانيكي ، فإن العديد من شركات السيارات لديها آراء مختلفة من تلقاء نفسها. التكنولوجيا التي يتم إتقانها معروفة جيدًا ، ولكل شخص فهم ضمني مع بعضهم البعض ، وهناك عدد قليل من الدعاوى القضائية.
ومع ذلك ، في ظل خلفية إنترنت كل شيء اليوم ، بدأت صناعة السيارات في اقتراض الكثير من التقنيات من الصناعات الأخرى ، وخاصة تكنولوجيا الاتصالات. بمعنى ما ، أصبحت شركات السيارات شركات تكنولوجيا ، وقد تصبح شركات التكنولوجيا شركات سيارات في في أي وقت. نقطة البداية للأشخاص لاختيار علامة تجارية للسيارة ليس فقط أداء القيادة ، ولكن الاتصال ووظائف مساعدة السائق ونظام الترفيه للسيارة هي أيضًا أحد الأسباب التي تجعل الناس يختارون علامة تجارية للسيارة. في هذا السياق ، بدأت شركات السيارات في دفع ثمن براءات الاختراع المعنية.
في 19 أكتوبر 2021 ، رفعت براءة الاختراع الأمريكية المعروفة Cockroach IV دعوى قضائية ضد شركة Toyota Motor Corporation و Honda Motor Corporation في محكمة المقاطعة الأمريكية للمنطقة الشرقية من تكساس ، متهمة إياها بانتهاك 11 من براءات الاختراع الخاصة بها ؛ وانتهاك 12 من براءات الاختراع الخاصة بها. في 4 أبريل 2022 ، رفضت IV دعواها القضائية ضد شركة هوندا في المنطقة الشرقية من تكساس ، لكنها رفعت دعوى قضائية جديدة في محكمة مقاطعة تكساس الشمالية. تشمل براءات الاختراع المتضمنة في الدعوى تقنيات الاتصالات المحمولة مثل أنظمة الشبكات اللاسلكية وأنظمة النقاط الساخنة اللاسلكية المتنقلة ، بما في ذلك 11 براءة اختراع بما في ذلك براءة الاختراع الأمريكية 7382771. أشارت مدونة مشهورة عن براءات اختراع البرمجيات في مقالها إلى أن ثلاثًا من براءات الاختراع قد تم الإعلان عنها كبراءات اختراع أساسية لمعيار LTE ، وأن الدعاوى القضائية التي رفعتها شركتا تويوتا وهوندا تشمل تويوتا بريوس ، ولكزس ، وهوندا أوديسي ، وأكورد.
كما قال أرفين باتيل ، الرئيس التنفيذي للصندوق الرابع ، في مقال نُشر في 13 أكتوبر 2021 ، "تتجه صناعة السيارات نحو تصفية الملكية الفكرية". يسعى أعضاء منصة ترخيص براءات الاختراع المعروفة Avanci ، مثل Qualcomm و Nokia و Ericsson و Interdigital و Philips و Panasonic و Sharp وما يقرب من عشرين آخرين ، إلى الحصول على تعويضات من صناعة السيارات لاستخدامهم براءات الاختراع الأساسية القياسية اللاسلكية.
يمكننا أن نتخيل أن مصنعي السيارات والموردين سيواجهون بيئة ملكية فكرية أكثر تعقيدًا في المستقبل ، تمامًا مثل حرب براءات الاختراع للهواتف الذكية.ستستغرق الحرب المستقبلية في صناعة السيارات ما لا يقل عن 10 سنوات ومليارات الدولارات لحلها في النهاية.
سيستمر Pingzhi في تتبع تقدم القضية ، إذا لزم الأمر ، يرجى الاتصال بـ Pingzhi لمزيد من المعلومات
