최근 비용이 많이 드는 "자동차 소송"이 조용히 시작되었습니다.
날짜를 10~20년 앞당기면 거대 자동차 업체간 소송이 거의 발생하지 않는데 그 주된 이유 중 하나는 기계 분야에서 수백 년 동안 발전해 온 범용 기술로 다양한 자동차 회사들이 자신의 의견이 다릅니다.숙련 된 기술은 잘 알려져 있고 모두가 서로 암묵적으로 이해하고 있으며 소송이 거의 없습니다.
그러나 오늘날 만물인터넷을 배경으로 자동차 산업은 다른 산업, 특히 통신기술로부터 많은 기술을 차용하기 시작했다. 언제든지. 사람들이 자동차 브랜드를 선택하는 출발점은 주행 성능뿐만 아니라 자동차의 연결성, 운전자 지원 기능 및 엔터테인먼트 시스템도 사람들이 자동차 브랜드를 선택하는 이유 중 하나입니다. 이러한 맥락에서 자동차 회사는 관련 특허에 대해 비용을 지불하기 시작했습니다.
2021년 10월 19일, 잘 알려진 미국 특허 Cockroach IV는 Toyota Motor Corporation과 Honda Motor Corporation을 미국 텍사스 동부 지방 법원에 고소하여 특허 11개, 자체 특허 12개를 침해했다고 비난했습니다. 2022년 4월 4일, IV는 텍사스 동부 지방법원에서 Honda를 상대로 한 소송을 기각했지만 텍사스 북부 지방 법원에 새로운 소송을 제기했습니다. 이번 소송에 관련된 특허는 미국 특허 7,382,771호 등 11건의 특허를 포함해 무선 네트워크 시스템, 모바일 무선 핫스팟 시스템 등 이동통신 기술과 관련된다. 소프트웨어 특허에 대해 잘 알려진 블로그는 기사에서 특허 중 3개가 LTE 표준의 기본 특허로 선언되었으며 Toyota와 Honda의 소송에는 Toyota Prius, Lexus, Honda Odyssey 및 Accord 주류 모델이 포함된다고 지적했습니다.
Fund IV의 CEO인 Arvin Patel은 2021년 10월 13일에 게시된 기사에서 "자동차 산업은 지적 재산 청산으로 이동하고 있습니다"라고 말했습니다. 퀄컴, 노키아, 에릭슨, 인터디지털, 필립스, 파나소닉, 샤프 등 유명 특허 라이센싱 플랫폼인 아반치(Avanci)의 회원사들은 무선 표준 필수 특허 사용에 대해 자동차 업계로부터 손해배상을 청구하고 있다.
스마트폰 특허전쟁처럼 자동차 제조사와 공급업체가 미래에 더 복잡한 지적재산권 환경에 직면하게 될 것이라고 상상할 수 있습니다.
Pingzhi는 사건의 진행 상황을 계속 추적할 것입니다. 필요한 경우 Pingzhi에 자세한 내용을 문의하십시오.
