Die Brücke in Amsterdam~~~~~

【Anmerkung der Redaktion】

Patentierte Technologien in den Niederlanden werden im wirklichen Leben häufiger verwendet, und das niederländische Patentamt ist sogar aktiver als jeder Erfinder bei der Förderung patentierter Technologien, sodass die reibungslose Kommerzialisierung von Patenten schon immer das war, was das niederländische Amt für geistiges Eigentum getan hat .

Die Brücke in Amsterdam~~~~~

Laut Nachrichten des niederländischen Amtes für geistiges Eigentum veranstalten die Niederlande derzeit den SBIR-Innovationswettbewerb, und die Gewinner des Wettbewerbs werden an der Vermessung aller Brücken und Pfeiler in Amsterdam teilnehmen.

SBIR ist die Abkürzung für Small Business Innovation Research und ist ein Innovationswettbewerb, der von einer spezialisierten Agentur der niederländischen Regierung veranstaltet wird und sich auf Innovationsforschung für kleine und mittlere Unternehmen konzentriert, um soziale Probleme aller Parteien zu lösen. Das Thema dieses Wettbewerbs ist, mit welcher Messtechnik am schnellsten und umfassendsten ein Verständnis von Amsterdams Brücken und Pfeilern gewonnen werden kann, damit Sicherheitsrisiken in diesen Brücken und Pfeilern frühzeitig erkannt und rechtzeitig repariert und gewartet werden können ausgetragen.

Wir alle wissen, dass Amsterdam in den Niederlanden eine Wasserstadt ist. Es gibt 829 Brücken und Pfeiler in der Stadt mit einer Gesamtlänge von 200 Kilometern. Der Weg zur Arbeit auf dem Wasserweg ist sogar schneller als mit dem Auto am Boden. Nach zwei Auswahlrunden nehmen die technischen Lösungen der vier Unternehmen am finalen Wettbewerb teil.

Diese 4 Unternehmen bieten 4 verschiedene technische Lösungen aus unterschiedlichen Perspektiven an:

1. Althen hat ein Online-Überwachungssystem erfunden, das an der Pier aufgehängt ist.Der Sensor sieht aus wie ein Ziegelstein auf der Pier, daher der Name: Smartbrick.

2. Das Unternehmen Villari hat eine einzigartige Technologie erfunden, um Stahlbrücken und -objekte auf Rissbildung und Korrosion zu überwachen.

3. Iv-Infra hat einen neuen Typ von Scanboot entwickelt, das Brücken und Pfeiler scannt, während das Schiff darüber fährt.

4. Sensar verwendet Satelliten, um die Daten und den Status von Brücken und Docks durch Fernerkundung zu erhalten.

Obwohl die genannten Innovationen technisch unterschiedlich sind, können sie zum Teil miteinander kombiniert und ergänzt werden, und Konkurrenten sehen sich nicht als Konkurrenten. Althen glaubt beispielsweise, dass die Satellitenlösung von Sensar tatsächlich in Verbindung mit ihrem Online-Überwachungssystem vor Ort verwendet werden kann, sodass die erhaltenen Daten umfassender und genauer sein werden.