アムステルダムの橋~~~~~

【編集者注】

オランダの特許技術は実生活でより多く使用されており、オランダ特許庁は特許技術の促進においてどの発明者よりも積極的であるため、特許の円滑な商業化は常にオランダ知的財産庁が行ってきたことです。 .

アムステルダムの橋~~~~~

オランダ知的財産庁からのニュースによると、オランダは現在 SBIR イノベーション コンペティションを開催しており、コンペの勝者はアムステルダムのすべての橋と桟橋の測定に参加します。

SBIRとは、Small Business Innovation Researchの略で、オランダ政府の専門機関が主催するイノベーション・コンペティションで、中小企業の社会課題解決に向けたイノベーション研究に焦点を当てています。このコンペティションのテーマは、どの測定技術を使用してアムステルダムの橋と橋脚を最も迅速かつ包括的に理解できるかということです。これにより、これらの橋と橋脚の安全上の危険を早期に特定し、タイムリーな修理と保守を行うことができます。実施した。

オランダのアムステルダムが水の都市であることは誰もが知っています.市内には829の橋と桟橋があり,全長は200キロメートルです.水上で仕事に行くのは、地上で車に乗るよりもさらに速いです. 2回の選考を経て、4社が提供する技術ソリューションが最終コンペティションに参加します。

これらの 4 つの企業は、さまざまな観点から 4 つの異なる技術ソリューションを提供しています。

1. Althen は、桟橋に吊り下げられたオンライン監視システムを発明しました. センサーは桟橋のレンガのように見えるため、Smartbrick という名前が付けられました.

2. Villari 社は、鋼製の橋や物体のひび割れや腐食を監視するための独自の技術を発明しました。

3. Iv-Infra は、船が橋や桟橋の上を通過するときに橋や桟橋をスキャンする新しいタイプのスキャン ボートを開発しました。

4. Sensar は衛星を使用して、リモート センシングを通じて橋やドックのデータと状態を取得します。

前述のイノベーションは技術的には異なりますが、それらを組み合わせてある程度相互に補完することができ、競合他社はお互いを競合他社とは見なしていません。たとえば、Althen は、Sensar の衛星ソリューションをオンサイトのオンライン監視システムと組み合わせて実際に使用できるため、得られるデータがより包括的かつ正確になると考えています。